System TOPO

Das Seitenradargerät kann zur Messung der Länge und Geschwindigkeit von Fahrzeugen eingesetzt werden. Die Klassifizierung erfolgt über die Klassifizierungsmerkmale aus Fahrzeuglänge und Achsabständen in 4+1 Klassen:

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• Fahrrad
• Kraftrad
• Pkw
• Lkw-Ähnliche.

Erweitertes System TOPO

Das erweiterte TOPO-System beinhaltet auch die akustische Klassifizierung. Aus der zuverlässigen Achserkennung und der Bestimmung der Motorposition ergeben sich die Klassifizierung nach 8+1 Klassen und darüber hinausgehende Differenzierungen. Unterscheidungen wie die von Lkw und Bussen oder von Krafträdern und Kleinstwagen sind nahezu fehlerfrei zu realisieren.

Basierend auf den geometrischen Fahrzeug-Merkmalen nehmen die Detektoren diese Klassifizierung vor:

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• Fahrrad
• Motorrad
• Kleinstwagen (z. B. Smart)
• Pkw (gemäß TLS ohne Kleinstwagen)
• Lieferwagen (bis 3,5 t gemäß TLS)
• Pkw mit Anhänger (gemäß TLS)
• Lkw (ab 3,5 t gemäß TLS)
• Lkw mit Anhänger (gemäß TLS)
• Sattelzug (gemäß TLS)
• Bus (gemäß TLS).

Sehr hohe Detektionsraten!

Der Lehrstuhl für Verkehrstechnik der Technischen Universität München hat unter der Leitung von Univ.-Prof. Dr.-Ing. Fritz Busch im Jahr 2009 einen Detektortest für TOPO+ und TOPO.slp durchgeführt.

In Anlehnung an die TLS 2002 wurde die Detektion hinsichtlich der Fahrzeugklassifizierung 8+1, 5+1 und 2 Klassen, aber auch nach AFDS 2005 mit 7+1 Klassen und 4+1 Klassen getestet.

Bei beiden Detektoren (TOPO+ und TOPO.slp) werden durchgängig sehr hohe Detektionsraten erzielt.